IZQUIERDA UNIDA LLEVARA AL MINISTERIO DE FOMENTO LOS RITMOS DEL DESDOBLE DEL FERROCARRIL EN LA ZONA NORTE DE SAN FERNANDO

Izquierda Unida llevará una pregunta al Ministerio de Fomento en relación a las obras de desdoblamiento del ferrocarril de San Fernando en el tramo correspondiente a la zona norte, en la que se ha llevado a cabo hasta el momento la cubrición de vías en un corto tramo en el entorno de la estación de aproximadamente unos 240 metros, cuando, según recuerda Izquierda Unida, las estimaciones del PGOU de San Fernando contenían la cubrición de unos 600 metros.

Izquierda Unida recuerda que los trabajos actuales pasan por la construcción un nuevo puente sobre el Caño de Sancti Petri y el soterramiento parcial del trazado entre la Barriada Bazán y el Puente de la Casería. Asimismo, apunta que la nueva estación situada sobre las vías, y que según se ha anunciado se va denominar San Fernando-Centro, se va poner en funcionamiento de forma provisional en las próximas semanas, aunque según critica la formación política, “quedan pendientes las obras de urbanización en superficie y la conexión rodada y peatonal entre los Paseos del General Lobo y de Joly Velasco”.

El Área de Urbanismo de IU afirma que lo previsto en la revisión del Plan General de Ordenación Urbanística (PGOU) eran la cubrición de un tramo de unos 600 metros, desde la calle Marques de la Ensenada hasta cerca del llamado Puente de la Casería, incluyendo el tramo contiguo de la carretera CA-33, para crear una plataforma que, “además de permitir la mejora de las conexiones transversales entre dos zonas de la ciudad tradicionalmente separadas por la barrera ferroviaria, permitiría desarrollar diversos usos urbanos sobre ella”.

Izquierda Unida apunta además, que por el momento se desconoce si existe algún tipo de acuerdo o convenio con el Ayuntamiento de San Fernando para diseñar y ejecutar estas obras, con participación o no de la Junta de Andalucía. En este sentido, la pregunta dirigida al Ministerio de Fomento pretende conocer si existe previsión de prolongar la cubrición del nuevo trazado del ferrocarril a su paso por San Fernando, a ambos lados de la estación llamada de San Fernando-Centro; si está previsto cubrir un tramo del trazado de la CA-33 a ambos lados de la parte ya cubierta en la prolongación del Paseo del General Lobo o la existencia de algún tipo de acuerdo o convenio al respecto con el Ayuntamiento de San Fernando.

Asimismo, la iniciativa plantea que en caso de que haya previsiones en los sentidos mencionados, cuáles son los plazos que se manejan para la realización de las obras y si se harían de forma inmediata tras las actuales obras del desdoblamiento o quedarían para más adelante. Finalmente, pregunta cuáles serían los tramos concretos a cubrir y que soluciones constructivas se utilizarían.